
Κατανομή Φορτίου σε Συστήματα Στάθμευσης Κατακόρυφης Ανύψωσης
Μέγεθος αυτοκινήτου
• Μέγιστο μήκος (mm): 5300
• Μέγιστο πλάτος (mm): 2000
• Μέγιστο Ύψος (mm): 2050
• Μέγιστο Βάρος (kg): 2350
Ταχύτητα ανύψωσης: 60-110m/min
Ταχύτητα περιστροφής: 5,3r/min
Μέθοδος ελέγχου: Κουμπί/Κάρτα IC
Η σωστή κατανομή φορτίου είναι απαραίτητη για τη δομική ακεραιότητα και τη συμπεριλαμβανόμενη λειτουργία τουΣυστήματα στάθμευσης κάθετου ανελκυστήρα. Αυτά τα κτίρια θέλουν να χειραγωγήσουν μια περίτεχνη αλληλεπίδραση δυνάμεων, σε πολλές περιπτώσεις χαρακτηρισμένες σε στατικά και δυναμικά φορτία. Οι στατικές χιλιάδες αποτελούνται από σταθερά, αμετάβλητα βάρη, με ακρίβεια τη μικτή μάζα του σταθμευμένου αυτοκινήτου και της ίδιας της χαλύβδινης πλατφόρμας. Αυτό το νεκρό φορτίο αντέχεται σίγουρα με τη χρήση του πλαισίου του συστήματος. Τα δυναμικά φορτία, ωστόσο, είναι μεταβλητές δυνάμεις που παράγονται σε όλη τη λειτουργία του συστήματος. Αυτά αποτελούνται από αδρανειακές δυνάμεις από την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, έχουν αντίκτυπο στις δυνάμεις σε κάποιο στάδιο της τοποθέτησης ακριβείας και παροδικές τάσεις όταν οι μηχανικές κλειδαριές έχουν αλληλεπίδραση ή απεμπλοκή.
Η κατεύθυνση φορτίου μέσα σε συστήματα στάθμευσης κατακόρυφου ανελκυστήρα έχει σχεδιαστεί προσεκτικά. Η πλατφόρμα ανύψωσης λειτουργεί ως ο κύριος υποδοχέας, μεταφέροντας όλες τις δυνάμεις μέσω βαρέων- κυλίνδρων ή υποδημάτων στις κατακόρυφες ράγες πληροφοριών. Αυτές οι ράγες, τοποθετημένες με ασφάλεια στις βασικές δομικές κολώνες του συστήματος, διοχετεύουν στη συνέχεια τις αναμεμειγμένες μάζες προς τα κάτω στην ενισχυμένη βάση. Αυτός ο άμεσος διακόπτης εξασφαλίζει σταθερότητα. Η ασφάλεια βελτιώνεται επιπλέον μέσω αυτοματοποιημένων μηχανισμών μηχανικού κλειδώματος. Όταν μια πλατφόρμα φτάσει στη θέση στόχο της, αυτές οι κλειδαριές εμπλέκονται, ασφαλίζοντας σωματικά την πλατφόρμα στη δομή. Αυτή η ενσωματωμένη λειτουργία όχι μόνο προσφέρει-ασφάλεια, αλλά επιπλέον απαλλάσσει τους κινητήρες και τους μηχανισμούς ανύψωσης από τη διατήρηση σταθερού στατικού φορτίου, μειώνοντας την τοποθέτηση και βελτιώνοντας την απόδοση ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι δυναμικές δυνάμεις μετριασμού εκτελούνται μέσω μιας πολύπλευρης-προσέγγισης. Οι κινητήρες χρησιμοποιούν ελεγχόμενα, εύκολα προφίλ επιτάχυνσης/επιβράδυνσης για να μειώσουν το τράνταγμα. Οι κατασκευές πέδησης υψηλής{3}}ακρίβειας και οι περιττοί αισθητήρες-συμπεριλαμβανομένων των ανιχνευτών υπέρβασης ταχύτητας και των κωδικοποιητών λειτουργιών-λειτουργούν στη συνολική απόδοση παραμονής για να κάνουν θετική διαχειριζόμενη δράση και σωστό σταμάτημα. Κάθε κρίσιμο εξάρτημα, από συρματόσχοινα και γρανάζια έως πείρους ασφάλισης και ρουλεμάν, υποβάλλεται σε αυστηρό έλεγχο και επικύρωση σε εσωτερικούς χώρους για τη διασφάλιση της βασικής συνολικής απόδοσης και στιβαρότητας κάτω από τις πιο χαρακτηριστικές συνθήκες λειτουργίας, που συνήθως ενσωματώνουν αξιόλογους παράγοντες προστασίας.
Για πολιτικούς μηχανικούς και πελάτες B2B, αυτή η σχεδιασμένη μέθοδος διαχείρισης φορτίου είναι απαραίτητη για την ενσωμάτωση. Παρέχονται εκτενείς, τεκμηριωμένοι υπολογισμοί φορτίου-που καθορίζουν τα περισσότερα φορτία συντελεστών, ομοιόμορφα κατανεμημένα φορτία και ροπές ανατροπής στη θεμελίωση-. Αυτές οι πληροφορίες επιτρέπουν την απρόσκοπτη δομική ενσωμάτωση με το κτίριο, άδειες για ειδική επαλήθευση βάσης και μπορούν να παρέχουν σαφή συνολική διασφάλιση απόδοσης. Αυτή η τεράστια τεχνική τεκμηρίωση παρέχει ένα διαφανές, μηχανολογικά-υποστηριζόμενο θεμέλιο για πίστη και συμμόρφωση με τις αρχές προστασίας. Σε τελική ανάλυση, η λεπτή διαχείριση του φορτίου καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του συστήματος είναι αυτή που εξασφαλίζει ομαλές, αθόρυβες, ασφαλείς και αξιόπιστες λειτουργίες στάθμευσης μέσω υπολογιστή.
Τεχνικές Προδιαγραφές
|
Τύποι προϊόντων |
Κάθετο σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων |
|
|
Μέγεθος αυτοκινήτου |
Μέγιστο μήκος (mm) |
5300 |
|
Μέγιστο πλάτος (mm) |
2000 |
|
|
Μέγιστο ύψος (mm) |
2050 |
|
|
Μέγιστο βάρος (kg) |
2350 |
|
|
Χωρητικότητα οχήματος |
2 μέτρα (μονάδες) Όπου m είναι ο αριθμός των στρώσεων |
|
|
Κινητήρας ανύψωσης |
15-30Kw |
|
|
Ταχύτητα ανύψωσης |
60-110m/min |
|
|
Ταχύτητα περιστροφής |
5,3 r/min |
|
|
Μέθοδος οδήγησης |
Κινητήρας-, Ανύψωση αλυσίδας |
|
|
Μέθοδος Ελέγχου |
Κουμπί/Κάρτα IC |
|
Εικονογράφηση προϊόντος
|
Τύποι προϊόντων |
Μπροστινή όψη |
Αριστερή όψη |
Κάτοψη |
|
Σύστημα κάθετης στάθμευσης παλέτας |
|
|
|
|
Χτενάκι κάθετο σύστημα στάθμευσης |
|
|
|
Εμφάνιση προϊόντος
Σχετικά με εμάς

Δημοφιλείς Ετικέτες: Κατανομή φορτίου σε συστήματα στάθμευσης κάθετου ανελκυστήρα, Κίνα διανομή φορτίου σε συστήματα στάθμευσης κάθετου ανελκυστήρα κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής





















